• /
  • /

Rüzgar türbinlerinin dişli kutularında kullanılan yağlar


Rüzgar türbinlerinin dişli kutularında kullanılan yağlar

Rüzgar türbinlerinin dişli kutularında kullanılan yağlar

Rüzgar türbinlerinin dişli kutularında kullanılan yağlar hakkında genel bilgiler

1 - Yağların kirlenmesine sebep olan etkenler nelerdir?

Yağ kirlenmesinin ana nedenleri aşağıdaki gibi sıralandırılabilir:
 - Aşınma / Parçacıklar
 - Nem / Su
 - Yağın bozulma durumları (tortulaşma ve vernikleşme)
Bild


Yağın kirlenmesine sebep olan etkenler:
 - Komponent üretimi
 - Montaj (Kurma, transport)
 - Yeni yağ (yeni yağın kapsamı)
 - Toz (etraftaki hava)
 - Aşınma
Bütün mekanik hatalarının %80'ninin sebebi hidrolik sistemde temiz olmayan yağdan kaynaklanır.
Bild

Örnekler:
Bild

Bild



Yataktan örnek / parçacıklar yüzünden dişli kutularında görünen aşınma
Bild





2 - Yağın içerisindeki suyun nedenleri ve zararları nelerdir?

Yağ içerisindeki suyun nedenleri;
 - Yoğunlaşma
 - Çevrenin yüksek nemli olması
 - Yan aksesuarlardan / donatım ekipmanlarından su kaçakları

Zararları veya riskleri nelerdir?
 - Sistem komponentlerinde korozyon
 - Katılmış maddelerin birleşimi (yağın etkisini yitirmesi)
Aşağıdaki yağın içindeki suyun bir yatağın ömrüne etkisini gösteren grafik bulunmaktadır.Bild


Yağın içerisindeki su Micropitting'e ve paslanmaya neden olur:
Bild




3 - Ek/yardımcı filtreler dişli kutuları için gerekli midir?


Bir rüzgar türbininde kullanılması tavsiye edilen dişli kutusu yağının minimum 'temizlik sınıfı' ISO 4406'ya göre 19/17/14 'tür. Daha kötü 'temizlik sınıfları' yataklara zarar verebilir. Eğer 'temizlik sınıfı' daha iyi olursa o zaman dişli kutusunun da ömrü artar. Aşağıda verilen resimdeki tabelada Yağ sınıfları ve buna göre o yağın durumu, kullanım yeri ve kullanım süresi yer almaktadır.
Bild


Ek/yardımcı filtre kullanıldığından itibaren 5 ay sonraki iyileşme göstergede gözükmektedir. Yukarıdaki resimde aşırı kirlilik sınıfında (22/20/17) olan yağ, aşağıdaki resimde orta kirlilik sınıfına (19/17/14) girmiştir.
Bild


Aşağıda soldan itibaren olan ilk üç şişede ek/yardımcı filtre ile çalışan durum, diğer koyu iki renkli şişede ise ek/yardımcı filtresiz çalışan durum gösterilmektedir. Ek filtresiz yağın durumu çok daha kötüdür.





Bu örnek;
5 adet 2,1 MW'lık türbinlerin 8.000 - 9.000 çalışma saatleri arasında yapılmıştır ve dişli kutusu / yağ değişimi yapılmamıştır türbinlerde. 7.000 çalışma saati sonrası 3 tane türbine ek filtre montaj edilmekte diğer ikisi ise ek filtresiz çalışmaktadır.
Renk farkı ise; yağda daha az yağın bozulmasına sebebiyet veren ürünlerin bulunması ve vernikleşme / tortulaşmanın yağdan atılması anlamına gelmektedir.
Bild

Sunumun tamamı için: Tıklayınız.

4 - Rüzgar türbinlerinde kullanılan yağ marka ve tiplerine örnekler

Vestas (Winergy, Hansen, Rexroth, Moventas, L&S):

- Mobilgear SHC XMP 320
- Texaco Meropa 320
- Fuchs / Renolin Unisyn CLP 320

REpower (Eickhoff)
- Castrol Optigear Syn. A320

Siemens (Winergy)
- Castrol Optigear Syn X VG 320

Sinovel
FUCHS STABYL EOS E2
________________________________________

yeni kullanılan yağlardan:

Shell Omala F320




________________________________________

Mineral:

Texaco Meropa 320
Aral Degol BG 320 plus
Mobil XMP 320

Sentetik:

Fuchs Gearmaster Eco 320
Mobil SHC XMP 320
önceleri Tribol (günümüzde Castrol) 1710 ve 1630

Umarım faydalı olmuştur.

Saygılar,
Batur Gün
Kurucu / reshaber.com
baturgun@reshaber.com


Copyrights © 2017 & reshaber.com